Košičania hlásia mnohé problémy so zdieľanými bicyklami, niektorým odrátalo celý kredit po odstavení bicykla

Zdieľané bicykle a kolobežky od spoločnosti Antik sú v metropole východu dostupné už niekoľko rokov. Systém sa postupne rozširoval a stal sa obľúbeným najmä v jarných a letných mesiacoch. Hoci ide o ekologický spôsob dopravy, ktorý uľahčuje presuny po meste, niektorí Košičania sa stretli s nepríjemnými skúsenosťami, ktoré by podľa nich služba mala riešiť rýchlejšie a dôslednejšie.

Viacerým používateľom sa stalo, že im aplikácia po niekoľkominútovej jazde zaúčtovala neprimerane vysoký poplatok. V niektorých prípadoch išlo o niekoľko eur za krátku trasu, čo bolo v ostrom kontraste s bežne deklarovanými cenami. Objavili sa aj prípady, kedy si ľudia po odparkovaní bicykla všimli, že im aplikácia aj naďalej odpočítava kredit, akoby jazda stále prebiehala.

Aplikácia zhltla celý kredit za niekoľko minút jazdy

„Odviezla som sa len niekoľko ulíc, bicykel som správne zaparkovala a zamkla, ale o niekoľko minút som si všimla, že mi zmizol celý kredit,“ opísala svoju skúsenosť jedna z obyvateliek Košíc, ktorá má rada zdravý životný štýl a rada využíva zdieľané bicykle. Obrátila sa preto na spoločnosť, ktorá túto službu prevádzkuje, kde zistili, že súradnice z bicykla ukazujú, že parkuje v Zóne zákazu. To však nebola pravda, pretože zákazníčka uviedla aj adresu, kde bicykel odstavila, a tá spadá pod Zelenú zónu.

Podobnú nepríjemnosť zažila aj ďalšia mladá Košičanka pri používaní zdieľanej kolobežky. Po niekoľkých metroch jazdy zistila, že kolobežka je vybitá, preto ju podľa pravidiel odniesla k najbližšej nabíjacej stanici. Tam na ňu však čakalo ďalšie nemilé prekvapenie.

„Nabíjacia stanica bola nefunkčná, káble boli úplne vydrapené, nedalo sa to tam zapojiť. Musela som ísť pešo na druhú ku ďalšej stanici, aby som ju odovzdala. Keď sa človek niekam ponáhľa, takéto komplikácie sú veľmi nepraktické,“ povedala.

Ďalší Košičania poukazujú aj na to, že nabíjacie stanice sa často nachádzajú hlavne v blízkosti zastávok MHD, čo niektorým núka myšlienku, či nie je lepšie využívať služby Dopravného podniku, keďže často sa stáva, že zdieľaný prostriedok sa počas jazdy vybije a potom je potrebné ísť s ním peši k najbližšej nabíjacej stanici – najčastejšie práve vedľa zastávky autobusu alebo električky.

Za čo môže Antik stiahnuť vysokú sumu?

Aj keď spoločnosť Antik na svojich stránkach uvádza, že zákaznícka podpora je pripravená riešiť podobné situácie, niektorí užívatelia tvrdia, že reklamácie sa riešia zdĺhavo. Na webe antiksmartway.sk je vystavený aj cenník a prípadné pokuty za nedodržanie pravidiel.

Spoločnosť upozorňuje, že ak zákazník po skončení jazdy nevráti bicykel bezodkladne do Bezplatnej alebo Spoplatnenej Vratnej Zóny tak, aby neohrozoval bezpečnosť, neprekážal doprave a nepoškodzoval majetok, porušuje podmienky služby. Bicykel nesmie byť zaparkovaný tak, aby zúžil chodník pod 1,5 metra, zakrýval reklamné tabule, opieral sa o ploty, dopravné značky, semafory či parkovacie automaty, alebo blokoval únikové východy či výjazdy pre záchranné zložky. „Za každé takéto porušenie hrozí zákazníkovi zmluvná pokuta vo výške 30 eur,“ uvádza zmluva účinná od 1. marca 2025.

Košičania majú plné zuby zdieľaných kolobežiek, ktoré im stoja v ceste, chodníky sa menia na prekážkové dráhy

V prípade, ak zákazník ukončí nájom dopravného prostriedku mimo Zóny použitia, vrátane toho, ak ukončí nájom dopravného prostriedku v Zóne Zákazu Jazdy alebo Nevratnej Zóne, je povinný zaplatiť zmluvnú pokutu vo výške 70 eur.

Zdieľaná mobilita má v mestách ako Košice nepochybne svoj význam, no ukazuje sa, že funkčnosť a spoľahlivosť systému musí ísť ruka v ruke so zvýšeným záujmom. Pre mnohých by pomohlo rýchlejšie vybavovanie sťažností, pravidelný servis staníc aj väčšia transparentnosť vo vyúčtovaní.