Košický kraj dal vypracovať projekt, chce pomôcť Harichovčanom, ktorí sa obávajú o bezpečnosť na cestách vo svojej obci

Plánované napojenie Spišskej Novej Vsi na diaľnicu D1 patrí na Spiši s najdiskutovanejším témam. Po vlne kritiky zo strany obyvateľov Harichoviec sa do veci zapojil aj Košický samosprávny kraj. Ten už prišiel s konkrétnymi krokmi a odbornými podkladmi, ktoré majú priniesť systémové riešenie dopravnej situácie. Témou už nie je len samotný privádzač, ale najmä otázka, ako zabrániť tomu, aby sa spišská obec stala ešte väčším dopravným uzlom.

Súvisiaca téma VIDEO: Spišská Nová Ves sa už teší na nový diaľničný privádzač, Harichovčania však hovoria o poslednom klinci do rakvy

Chcú počúvať obyvateľov a ponúknuť im riešenia

V súvislosti s plánovaným 1,1-kilometrovým privádzačom z diaľnice D1 – križovatka Levoča dalo vedenie kraja spracovať aj odbornú štúdiu, ktorá analyzuje vedenie dopravy na úseku medzi Spišskou Novou Vsou a Levočou. Cieľom je pripraviť riešenie, ktoré by odľahčilo Harichovce a zvládlo tak očakávaný nárast intenzity premávky. Faktom zostáva, že okres Spišská Nová Ves je jedným z mála na Slovensku, cez ktorý neprechádza ani diaľnica, ani cesta I. triedy.

Tranzit aj regionálna doprava sú preto vedené po krajských komunikáciách, ktoré na takúto záťaž neboli projektované. Výsledkom je dlhodobé preťaženie obcí, zhoršená bezpečnosť aj znižujúca sa kvalita života miestnych obyvateľov. „Na Spiši dlhodobo cítime frustráciu ľudí, ktorí majú pocit, že sa ich problémy len presúvajú z jednej inštitúcie na druhú. My sme sa rozhodli urobiť presný opak – počúvať ich, spájať inštitúcie, pracovať s dátami a priniesť odborné riešenia,“ uviedol na webe predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.

Župa vstupuje do rokovaní s ministerstvom

Štúdiu zabezpečila organizácia Dopravná infraštruktúra KSK, n. o., pričom posudzovala viaceré varianty preložky cesty II/533 mimo zastavanej časti obce. Jeden z variantov je podľa odborníkov dlhodobo stabilnejší a pripravený aj na budúci rozvoj územia. Riaditeľ projekčnej organizácie ISPO, s.r.o., Marek Kožuško priblížil, že kapacitné posúdenie výhľadovo do roku 2050 preukázalo dostatočné dimenzovanie navrhovanej cesty v prípade variantu s mimoúrovňovým krížením.

Projekt zároveň otvorene pomenoval aj finančnú náročnosť projektu, tá sa pohybuje približne od 93 do 105 miliónov eur bez DPH. Kraj preto vstupuje do rokovaní s Ministerstvom dopravy Slovenskej republiky, Národnou diaľničnou spoločnosťou a Slovenskou správou ciest s cieľom, aby projekt prešiel do gescie štátu. „Nemôže byť normálne, aby sa doprava medzi okresnými mestami a diaľnicou riešila po cestách, ktoré patria samosprávnym krajom a nie sú stavané na takú intenzitu premávky,“ zdôraznil Trnka.

Súvisiaca téma Päť mostov v Košickom kraji na hranici životnosti. Pozrite sa, kde sa bude búrať a stavať

Primátor Spišskej Novej Vsi Pavol Bečarik označil schválenie uznesenia o vypracovaní štúdie za dôležité strategické rozhodnutie. Starosta Harichoviec Ľubomír Belej doplnil, že obyvatelia obce denne znášajú hluk, kolóny aj ohrozenie bezpečnosti a vítajú, že kraj hľadá konkrétne riešenia. Košický samosprávny kraj deklaruje, že obchvat nevníma len ako technickú stavbu, ale ako investíciu do bezpečnosti a budúcnosti celého regiónu Spiša.